网站投注员是什么意思_为什么日本的街上可以有那么多走路上学的孩子

2020-01-11 15:03:21

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网站投注员是什么意思,2014年,樱花飘落的4月,日本兵库县相生市一个6岁的小朋友,竹内海,正式成为一名光荣的一年级小学生。比全校同学都特殊的是,这名6岁的小学新生,被安排有一辆接送自己每天上下学的“专车”,免费,当地教委商议后决定,他能一直乘坐这辆车直到初中毕业。

竹内海的家在相生市坪根地区,坪根离市区大约7公里,常住居民大约只有70人,以养殖螃蟹为主业。当地只有一条路通往市区,中途还要经过狭窄的隧道。由于路况不好,只能前往市区上学的当地孩子们,数十年来一直乘船从海路上下学。然而由于生育率的持续下降,从2010年开始,连乘船上学的孩子也没有了,因而这条航路停止运行,直到6岁的竹内海成为坪根地区3年来的首个小学新生。

作为全市学生通学免费计划的一部分,市教委决定每年拨出专项预算,为竹内包一辆出租车(专门开通校车成本太高),每天从他家附近的当地集会场所出发,行驶大约15分钟,开到距离学校大约500米的公交车站,然后他再步行去学校。放学后的路线则与此相反。

小学生竹内海的上下学路,放眼全日本,也算是独一无二。而之所以为其提供这样的便利,除了让我们看到日本社会对基础教育的用心程度,还有一个跟接受知识同样重要的原因——培养小朋友的独立性。其中一个做法就是,让他们独自上下学。

日本的小学生,从上学第一天的入学式开始,就会被告知应该自己独立上下学的要求。小小一只,背着方正的大书包,戴上学校发放的颜色醒目的帽子,6、7岁的孩子们三五成群,或是独自一人穿梭在人潮中上下学,这是日本街头一道常见的风景。对于孩子们来说,也是正式成为一名独立勇敢的小学生的标志。

跟风雨无阻接送孩子的中国父母不一样的是,日本家长们的普遍认知是,从自己的孩子进入小学一年级开始,就不需要再接送了。有些学校也会特别在校规中规定不让父母接送孩子。而在这条上学路上,他们唯一能做的,就是在第一天的入学式结束以后,认真地教给自己的孩子怎么上下学,走哪条路最安全。

不过尽管没有家长的守护,也不代表从学校到家之间的路途中,小学生们就被完全地“放养”。在无忧无虑的上下学背后,其实有着来自整个日本社会的善意关照。

在日本的街头,常常看到走路的小学生,大部分学校都要求孩子们走路上下学,校车是幼儿园的专属(当然也有不少幼儿园是由老师带领步行上学的)。

日本的小学也按片区招生,只不过目的跟我们不一样,学校大多是根据当地人口密度来建立的,这样可以保证绝大多数本区域的孩子只要步行15到20分钟就能到达学校。因此跨区域入学的几乎没有,除非是学生中途搬家去了别处,但仍想在原来的学校上学。不过这样的跨区入学,学校会对其进行极其严格的审批,小朋友还得证明自己能够独立步行或乘坐电车、地铁等交通工具,否则就只会被劝转校。

但其实转校也不用担心,因为日本从二战以后就十分注重“公平教育”,不同区的小学,哪怕是乡下的小学,教育设施和师资力量都是同等的。日本滋贺县的一个小岛冲岛上,有且仅有一所小学“近江八幡市立沖岛小学校”,这个学校今年被报道时全校只有13个学生,却拥有完整的令人羡慕的教学设施:电子化的教室(电子黑板、投影仪、52英寸电视)、室内体育馆、室外体育馆、50米长的标准游泳池、拥有6台显微镜和1台高倍望远镜的科学实验室、配备了钢琴的音乐教室、馆藏5000册图书的图书馆、以及一个小农场。

日本的中小学被严格禁止实施精英教育,没有重点非重点学校之分,也没有快慢班之分,虽然学校外也有各种竞争激烈的私塾补习班,但学校的老师被明确禁止给学生开小灶,有意偏爱或冷落某个学生,遭到投诉后也会遭到严厉的处罚。尤其日本的户口也可以随便迁移,无论是农村的孩子想到城市上学,或是城市的孩子转校到农村,都不是什么麻烦事,残疾学生和外国人学生也遵从这个“就近上学”的原则。

小学生的上学路不会太长,在这段路上,学校和家长也会不厌其烦地教育孩子们充分发挥互帮互助精神,离校近的孩子可以独自前往,离校稍远的,大家会约定几个顺路的集合点,小朋友从家出发,到一个集合点跟同学汇合,再一起前往下个集合点,要是时间合适,到达学校的的队伍总是浩浩荡荡一群人,其中不乏好几个是4年级以上的“前辈”,而这种结伴方式一般都是自发的。

同学们自愿约定的集合点,一般是在由政府标注的“通学路”上。政府会根据学生数量,和这一区学生上学的顺路情况,划分“通学路”,在学生多的通往学校的路上标注不同的标志,对汽车司机发布限速的警示。甚至不少通学路上在上下学高峰期还有定时限行的要求。

同时小学的大门口和通学路上,是警察防止犯罪活动的重点巡逻区域。日本小学生的学生守则里也因此对学生作出要求:“上学放学时走规定的路线,靠右行,不要绕道和买零食。”(尽管有的小朋友还是会去便利店买炸鸡汽水和扭蛋。)

学校也会在上下学时间段派遣“学童拥护员”,在学校周边车流量较大的路口引导学生们过马路。他们之中有些是自发组织的学生家长,有些是住在学校附近的小区居民,举着醒目的黄色小旗帜站在道路中间,阻挡过往车辆,指导学生们有序地通过人行横道。

一些路面宽阔、且车流量较大的的人行横道两边,红绿灯灯柱上还会放有免费供人使用的阻挡车辆的小旗帜,小学生们独自过马路时可以取用,热心的路人有时也会拿着小旗帮助孩子们一起过马路。

至于路面较窄,没有红绿灯的路口,过马路也很安全,日本的汽车是无条件给行人让路的,尤其是小学生。之前有个很火的视频,一个日本小女孩过马路,汽车停下来让行,女孩在路中间时给司机鞠了一躬。这不是摆拍,就是真实存在的日常。

除此以外,小学生们自身的防护装备也值得一提。日本的学校在开学第一天会给每个孩子发一顶小帽子,被称为“通学帽”,一般是黄色,因为颜色鲜艳,可以唤起车辆,路人注意,来确保学生的路上安全。

还有小学生的书包,之前有新闻报道日本小学生的书包,一个要花人民币5000元,具备有防摔倒等功能。虽然也有这样的书包存在,但大部分小学生书包其实是可以自由选择的,价格有高有低,但都满足轻便、结实的特点,跟其他阶段学生书包不同的是,小学生书包的正面一定会设计特别醒目的反光带,就算是在夜间行走,也可以起到很好的警示司机和路人的效果。加上近几年,很多日本公司开始推出安装在书包上的gps定位器,如果遇到危险,公司和学生家长也能马上定位孩子所在位置。

当然,在日本小学生们安全的上下学路中,最重要的还是,一代代累积下来的,日本成年人对爱护未成年人的自觉,被整个社会重视着的孩子,受陌生人关爱长大的孩子,长大以后,也就自然而然成为关爱孩子的大人。这样一代代培养起来的社会风气,可能也就自然促成了日本在全世界数一数二的良好的社会治安。