88彩票平台登录入口_弄潮·快评丨无人驾驶“路考”抵近,长三角能合力打造国际标准吗

2020-01-11 15:01:06

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9月17日,世界智能网联盟汽车大会在上海举行。首批长三角智能网联盟汽车测试许可证新发布。上海、江苏和浙江省宁波市政府联合向浙江吉利和其他三家汽车公司发放了第一批测试许可证。吉利、江淮和中智获准在上海指定的公共开放道路上进行测试。根据该报告,这意味着无人驾驶司机正在进入“路试”时代。

这是长三角地区江苏、浙江、上海和安徽在智能网络汽车技术研发和应用方面的共同努力。去年2月,北京率先发布了自驾“路试大纲”,规定只有通过评估的车辆才有资格进行路试。它要求车辆不仅要完成动态驾驶任务,如遇到汽车、穿过宽门、在狭窄的道路上掉头、在坡道上停车和起步,还要评估其对道路、标志和标记的认知能力以及遵守交通规则的能力。因此,行业分析显示,车辆通过测试的门槛高于人类驾驶员。

浙江吉利等三家汽车公司率先获得长三角智能网汽车测试牌照,这显示了吉利主导的汽车科技研发和应用的实力,也显示了长三角在无人驾驶领域不甘落后、领先的协同效应。在长三角,杭州是世界领先的互联网科技中心的技术支撑,吉利自主汽车品牌正在全球汽车和航空汽车制造业中合作,上海、杭州等地科技人才储备雄厚,长三角经济发展和路网建设有实力支撑。通过全面合作,长三角地区在引领世界智能网络车辆“探索”方面无疑具有独特的实力优势。

长三角地区的合作和实力为智能网络汽车的研发和应用提供了全新的思路。这种合作避开了当地研发的薄弱环节,减少了各方投资,通过政府领导调动了各方资源,集中力量做“大事”,跨领域做“实事”,充分利用了各领域的科技资源和财力,从而消除了“分而治之”的“孤岛”,展现了地区整体优势。因此,长三角区域智能网汽车路试的相互认可与合作,可以视为长三角区域一体化发展的科技窗口和合作旗帜。长江三角洲地区可以在其他合作领域沿着这条路线寻找成功的解决办法。

根据以往长三角地区智能网路测互认合作协议,相关数据可以共享,测试结果可以互认。浙江吉利和其他这次获得第一个测试许可的车辆理论上可以在上海和宁波任何已经确定的测试道路上进行测试。为此,上海将原来的测试公里延长了近四倍,达到53.4公里。测试场景的数量也从350个增加到了1580个,涵盖了工业区、商业区、交通枢纽和住宅区等各种生活场景。宁波试验路提供了5g通信基站等智能基础设施,完成了智能感知等系统,实现了国家开放环境智能车辆试验基础设施的目标。上海和宁波在道路检测方面既可以领先,又可以互补。这些都为无人驾驶快速进入“路试”时代提供了力量基础和模式模式。

随着无人驾驶技术的地面应用,长三角地区可以探索标准路径,为全国乃至全世界提供国际标准。以浙江为例。浙江已经规划并建设了一条利用车路协调技术建设的“智能公路”。去年,杭州向阿里巴巴发放了第一张自动驾驶执照。以阿里巴巴为代表的浙江互联网技术和数字技术的使用,以及以浙江吉利为代表的汽车制造业,一旦形成合力,在迈向长江三角洲地区统一协调的智能联网汽车的未来的道路上相互帮助,必将使未来更加接近今天。

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